Electrification and Smart Mobility at the Core of Munich’s Europe-China Showdown
电动化与智能化加速：中欧车企慕尼黑交锋 2025年慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2025）在9月8日正式开幕，而在展会启幕前，路透社就以“It’s Europe vs China”为标题定下基调。本届展会不仅是汽车产品与技术的展示，更是全球汽车产业格局重塑的一次集中呈现。 欧洲厂商方面，宝马与奔驰率先行动，在车展前一周推出重磅新品。宝马发布新世代首款量产车型iX3，强调人工智能和电池技术的突破，并与多家中国科技公司展开合作；奔驰则全球首发基于新平台打造的纯电GLC，承载其“油电并行”的关键战略。在发布会上，两家企业高管均提及中国市场的重要性，认为在电动化与智能化转型方面需要借鉴经验。 与此同时，中国参展企业的数量和规模达到历史新高。据统计，在29家参展整车制造商中，有14家来自中国，首次超过欧洲本土车企。比亚迪、奇瑞、小鹏、阿维塔、深蓝、零跑等品牌集中亮相；宁德时代、中创新航、亿纬锂能等电池企业以及Momenta、大疆等科技公司亦集体参展，展现从整车到产业链、从电动化到智能化的系统性优势。 行业观察人士指出，这种趋势并非偶然。尽管欧盟已于2024年底对中国制造电动车加征关税，但数据显示，中国品牌在欧洲的市场份额仍持续攀升，2025年上半年已接近5%。麦肯锡预测，未来十年，中国汽车制造商在欧洲的市场份额可能追平日本和韩国。 长期以来，慕尼黑车展（前身为法兰克福车展）是欧洲汽车产业展示技术与引领潮流的重要舞台。然而近年来，面对转型压力、全球市场波动以及中国汽车产业加速“出海”，这一舞台已成为中欧双方检验战略与实力的关键场所。 本届展会的主题为“动悉一切”（IT’S ALL ABOUT MOBILITY），强调移动出行、可持续发展和技术创新。无论是欧洲车企的战略调整，还是中国企业的集体亮相，都表明全球汽车产业正进入新的竞争与合作阶段。如何在转型过程中实现平衡，将成为未来几年汽车产业的重要命题。 IAA MOBILITY 2025 officially opened on September 8 in Munich, but even before the event began, Reuters had already framed the narrative with the headline: “It’s Europe vs China.” This year’s edition is not just a showcase of vehicles and […]