Indonesia Auto Market in August: Japanese Brands Decline, Chinese Carmakers Gain Ground
印尼车市8月承压：日系大幅下滑，中国品牌逆势突围 据芝能科技数据，2025年8月印尼汽车市场持续低迷，批发销量6.18万辆，同比下降19%；零售销量约5.5万辆，同比下滑13.4%。今年以来累计批发销量50.1万辆，同比减少10.6%，全年销量预期已下调至75-90万辆。经济增速放缓、基准利率维持在5%及税收上调是主要原因。 长期占据主导的日系品牌承压明显。丰田虽以1.83万辆继续领先，但同比暴跌29.5%，主力车型Kijang Innova销量腰斩；大发销量下滑28.8%，本田更是骤降42.1%。相比之下，三菱和铃木逆势增长，分别取得8.4%和12.3%的涨幅。整体来看，日系份额已从去年的60%跌至55%。 与此同时，中国品牌表现亮眼。比亚迪8月销量2562辆，累计近1.9万辆，同比接近翻倍；奇瑞单月大涨47.7%至1179辆，累计销量1.3万辆，SUV为主力驱动；Jaecoo新入榜即销售318辆。前8个月中国车企电动车销量合计超过2.5万辆，占纯电动市场半壁江山，带动整体电动汽车销量同比增长三倍至5.3万辆。 本地化生产和价格优势是中国车企突围的关键。比亚迪雅加达工厂投产使成本下降约15%，而中国新能源车平均售价低于日系20%左右，更契合印尼消费者的购买力。在政府补贴和VAT减免的支持下，电动车渗透率已由2024年的5%升至2025年的8%。 总体而言，印尼8月车市分化加剧，日系品牌主导地位动摇，中国品牌凭借新能源与渠道扩张逆势突围，未来有望在东南亚市场赢得更大份额。 According to data from Zhineng Technology, Indonesia’s auto market remained sluggish in August 2025. Wholesale sales reached 61,780 units, down 19% year-on-year, while retail sales fell 13.4% to around 55,000 units. Cumulative wholesale sales from January to August dropped 10.6% to 501,000 units, and annual forecasts have been […]