Mounting Safety Concerns Put Hidden Door Handles at Risk
安全隐患频发，隐藏式门把手或走向终局 隐藏式门把手曾被视为汽车行业的设计符号，象征着未来感与科技感。然而，随着使用场景不断扩大，其潜在缺陷逐渐暴露，并引发全球范围的监管关注。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期对超过17万辆特斯拉Model Y展开调查，原因是多起电子门把手失效事件导致用户无法进入车辆。在欧洲，新车安全评鉴协会（Euro NCAP）宣布，自2026年起，若车辆关键功能完全依赖电子系统而缺乏物理冗余，将无法获得五星安全评级。 这一设计最早在2012年随特斯拉Model S量产走向大众视野，以简洁的外观和微弱的空气动力学优势成为潮流，众多车企纷纷跟进。但在实践中，其复杂的操作逻辑往往给乘客带来困扰，在网约车或租赁场景中尤为明显，老年人群体在使用时的不便更是凸显了其人机交互上的不足。 在极端气候条件下，隐藏式门把手也容易因冻结或机械卡滞而无法正常使用，影响车辆的可靠性。而在碰撞或断电情况下，电子门把手也可能无法正常弹出，延误救援。相关安全测试显示，电子门把手在碰撞后的开启成功率远低于传统机械结构。与此同时，额外的电机和传感器也带来更高的维修成本与潜在故障点，使得这一设计在经济性和耐用性方面同样备受质疑。 在产业层面，隐藏式门把手的流行更多源于“未来感”的符号效应，而非实际功能的优化。当大多数厂商纷纷采用这种设计时，个别车企若坚持传统方案，则容易被市场视为“落伍”，从而形成了类似“内卷”的竞争格局。 然而，随着美国、欧洲等主要市场的监管介入，行业逻辑正在发生转变，安全优先的价值重新回归主流。业内人士认为，未来车型可能更多采用半隐藏或带有机械冗余的解决方案，以在设计美学与工程可靠性之间寻找平衡。 Hidden door handles, once celebrated as a hallmark of futuristic automotive design, are now facing mounting regulatory scrutiny. The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recently opened an investigation into more than 170,000 Tesla Model Y units following reports of electronic handle failures that […]