Motion Sickness in EVs Emerges as New User Pain Point, Automakers Launch “Anti-Nausea” Modes
电动车晕车成新痛点，车企开启“防晕”模式竞赛 近年来，越来越多电动车用户在社交媒体上吐槽“坐电车就晕车”，头晕、恶心、胸闷等不适感成为出行新痛点。相关数据显示，约有 38% 的电动车乘客存在晕车困扰，其中以家庭乘员为主。 电动车更易引发晕车的根源在于：首先，电动车的加速响应迅速、推背感强，乘客的前庭系统与视觉难以及时协调；其次，其动能回收系统在松开油门时产生突然减速度，也会引发身体被拉拽的不适；此外，为支撑沉重电池包，电动车悬架普遍调校偏硬，对日常行驶中最易诱发晕车的2-5 Hz低频振动过滤不足，使乘坐体验进一步恶化。 为应对这一痛点，多家车企已推出“防晕车”技术方案。东风日产率先发布“全域智能防晕车系统”，通过智能蠕行、悬架六向加速度控制、导航联动及天然缓晕香氛等措施，使晕车指数据称下降约52%。广汽本田在其新推出的电动车型中搭载自适应电磁悬架、五维一体动力底盘协同逻辑，宣称可将晕车概率降低72%。同时，小鹏、长安、小米等品牌也纷纷推出AI算法控制、底盘调校、能量回收优化等“舒缓晕车”模式。 “防晕车”并非单项功能，而是一套跨学科系统工程，涉及动力响应、悬架控制、人机交互及座舱感知等多维技术。随着抗晕性能行业标准的制定推进，“晕车指数”有望成为未来舒适性评测的新指标。 An increasing number of EV users are reporting dizziness and nausea during rides—a growing comfort concern in the age of electrified mobility. Data shows that around 38% of EV passengers experience motion sickness, especially among family riders. The reasons EVs may trigger motion sickness more easily include: (1) ultra-responsive […]