中国车企瞄准欧洲高端市场，豪华车将成为新战场
根据路透社的报道，中国汽车制造商正在加速向欧洲高端市场扩张，尽管欧洲委员会去年对电池电动车征收高达45%的关税，但中国车企在2025年初已经在欧洲市场实现了几乎翻倍的销量增长。比亚迪等品牌正在瞄准高端车市场，凭借新技术和具有竞争力的定价，它们有望与宝马、保时捷等传统豪华品牌在其主场展开竞争。
尽管欧盟的关税措施从去年10月开始生效，但中国品牌的电动汽车在2025年前八个月占据了欧洲市场7.6%的份额，比2024年的7%有所增长。与此同时，车企也在推出混合动力车型，绕过关税限制。根据JATO Dynamics的数据，2025年前八个月，25个欧盟国家中国品牌的销量同比增长了94%，超过30万辆。
中国汽车制造商有着强烈的出口动机。国内市场过剩的产能迫使品牌降价以刺激销量，但出口能够带来更高的利润率。尽管关税存在，像比亚迪这样的企业在欧洲市场能够提高价格，达到国内的两倍甚至三倍。
随着中国品牌在欧洲市场的崛起，一些传统豪华品牌的市场份额逐渐被侵蚀。尤其是在电动豪华车领域，奔驰和宝马等品牌的销量出现下滑，而中国品牌在这一细分市场的份额已经超过了 50%。
目前，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等中国车企正在通过推出更高端的电动车型，包括来自比亚迪的腾势、来自奇瑞的Jaecoo等品牌，进军欧洲市场。此外，小米等新兴品牌也准备进军欧洲市场，以其更具竞争力的定价和创新技术吸引消费者。
尽管欧洲的传统豪华品牌依然拥有强大的品牌优势，但中国品牌凭借创新技术、性价比以及本地化策略，正在改变欧洲汽车市场的格局。未来几年，这场市场争夺战可能会加剧，尤其是在电动汽车和高端汽车领域。
据路透社报道，尽管欧盟委员会去年对电池电动汽车（EV）征收了高达 45% 的关税，但中国汽车制造商仍在加速进军欧洲高端汽车市场。到 2025 年初，比亚迪等中国制造商在该地区的销量几乎翻了一番。现在，凭借新技术和有竞争力的价格，他们正瞄准豪华车市场，旨在与宝马、保时捷和其他高端品牌在本土市场一较高下。.
尽管去年10月生效的布鲁塞尔关税带来了挑战，但根据JATO Dynamics的数据，2025年前8个月，中国电动汽车（EV）在欧洲的市场份额已从2024年的7%上升至7.6%。与此同时，汽车制造商纷纷转向混合动力系统，以绕过关税。1 月至 8 月，中国品牌在欧盟 25 个国家的总销量同比激增 94%，超过 30 万辆。.
中国制造商正努力向国际市场扩张，尤其是在国内产能过剩迫使他们在国内降价的情况下。然而，尽管征收关税，出口仍能提供更高的利润，比亚迪等公司在欧洲的同类车型价格最高可达中国的三倍。.
中国品牌正在欧洲高端电动汽车（EV）细分市场中占据一席之地，其市场份额已超过 50%。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）等传统德国品牌正面临着严峻的挑战，因为中国电动汽车具有引人注目的功能和极具竞争力的价格。.
比亚迪、奇瑞、吉利等公司正在以新的高端车型进入欧洲市场，包括比亚迪的 Denza 和奇瑞的 Jaecoo。小米等新兴企业也准备进军欧洲市场，推出价格远低于传统高端品牌的电动汽车。.
尽管欧洲豪华汽车品牌仍拥有很高的知名度，但中国品牌正凭借创新技术、更高的性价比以及对本地生产的重视，重塑欧洲汽车市场。未来几年，竞争可能会更加激烈，尤其是在电动汽车和高端汽车市场。.