欧洲汽车市场8月回暖：销量同比增长4.7%，电动化加速
根据欧洲汽车制造商协会（acea）公布的最新数据，2025年8月，欧洲新车注册量为791,349辆，同比增长4.7%，连续第二个月实现正增长。今年前八个月累计销量较去年同期上升0.4%，显示市场正在摆脱低迷态势。
在品牌表现方面，大众以87,322辆的销量保持绝对领先，丰田和斯柯达紧随其后，宝马和梅赛德斯-奔驰位列第四与第五，奥迪、雷诺、现代、达契亚和标致分列第六至第十。 德系与日系品牌在欧洲仍具强大号召力，但韩系与法系厂商的竞争力同样不可忽视。
混合动力汽车以33.4%的市场份额继续占据主导地位，纯电动汽车份额则提升至20.2%，相比去年同期的16.7%有明显进步。 与此同时，传统汽油与柴油车型的份额降至33.6%，比去年同期减少近9个百分点。
从国家市场来看，德国依旧是欧洲最大单一市场，8月销量达207,229辆；法国与英国分列第二和第三，分别为87,849辆和82,908辆。值得注意的是，荷兰替代能源车型渗透率高达83.4%，位居欧洲首位，法国、瑞典和英国也均超过70%，表明西欧主要市场已进入新能源普及的关键阶段。而德国、比利时和波兰则未能达到欧盟65%的平均水平，显示区域间电动化进程存在明显分化。
进一步来看，法国（+30.5%）、西班牙（+29.3%）、德国（+10.1%）和意大利（+9.4%）是混合动力增长的主要驱动力量。南欧与中欧大国在新能源转型中正展现出较强的增长韧性。整体而言，欧洲汽车市场的正增长并非依赖燃油车回暖，而是依靠混动与纯电的持续扩张，这一趋势预计将在未来数月继续强化。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，2025 年 8 月，欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国的新车注册量达到 791,349 台，同比增长 4.7%。这标志着连续第二个月的增长，今年前八个月的累计注册量同比增长了 0.4%，表明市场已从早期的停滞状态逐步复苏。.
大众以 87,322 台的销量继续保持市场领先地位，紧随其后的是丰田（55,535 台）、斯柯达（52,246 台）、宝马（50,625 台）和梅赛德斯-奔驰（44,225 台）。奥迪、雷诺、现代、达契亚和标致位居前十。该排名凸显了德国和日本品牌在欧洲的持续主导地位，而韩国和法国品牌仍是具有竞争力的挑战者。.
动力总成结构发生了明显变化。混合动力汽车以 33.4% 的份额领跑市场，而电池电动汽车（BEV）则从去年同期的 16.7% 攀升至 20.2%。相比之下，内燃机汽车（ICE）下降到 33.6%，同比下降近 9 个百分点。这表明，监管压力和消费者接受度都在加速向替代动力系统转变。.
在国家层面，德国仍然是欧洲最大的市场，达到 207,229 台，其次是法国（87,849 台）和英国（82,908 台）。荷兰以 83.4% 的替代动力系统渗透率脱颖而出，而法国、瑞典和英国均超过了 70%。相比之下，德国、比利时和波兰没有达到欧盟 65% 的平均水平，这凸显了整个地区在电气化方面的进展不平衡。.
混合动力汽车在法国（+30.5%）、西班牙（+29.3%）、德国（+10.1%）和意大利（+9.4%）的增长尤为强劲，凸显了南欧和中欧市场在向新能源转型过程中的韧性。总体而言，欧洲恢复增长的动力并非来自传统汽车，而是混合动力汽车和纯电动汽车的扩张--预计这一趋势将在未来几个月继续影响整个行业。.