2023 年 11 月 21 日 Marsh&Mercer&Oliver Wyman
2023年，中国已成为全球第一大汽车出口国，新能源汽车是主要驱动力。出海的核心动因包括突破本地市场瓶颈、承担中国品牌国际化使命及实现全球化布局。车企需围绕运营体系、销售服务体系及人才管理，制定符合战略定位的出海路径。报告强调，人才派遣与本地化管理成为关键趋势，东南亚、欧洲等市场逐渐成为中国车企的重要布局方向。
与此同时，车企在海外发展面临esg合规、供应链韧性、跨文化管理、品牌认知不足等多重挑战。报告建议企业通过提升风险管理能力、建立全球化人才战略、积极应对碳关税及电池护照等新规制，推动企业实现长期可持续发展。
总体而言，中国汽车产业的全球化征程已全面开启，未来需在战略前瞻、人才储备、风险管控和生态治理等方面不断优化，以实现 “走出去 ”与 “走上去 ”的双重目标。
2023 年，中国将成为世界上最大的汽车出口国，而新能源汽车则是主要驱动力。走出去的主要动机包括打破本地市场瓶颈、完成中国品牌的国际扩张使命以及实现全球化运营。汽车制造商必须根据自身定位制定战略，重点关注运营体系、销售和服务网络以及人才管理。人才部署和本地化已成为决定性趋势，东南亚和欧洲已成为关键市场。.
然而，汽车制造商在海外面临着重大挑战，包括环境、社会和公司治理合规性、供应链适应性、跨文化管理以及有限的全球品牌认知度。报告建议加强风险管理，制定全球人才战略，积极应对碳关税和电池护照等新的监管要求，以确保可持续增长。.
总之，中国汽车行业的全球化征程已经开始。未来的成功将取决于战略的前瞻性、强大的人才梯队、有效的风险控制和强有力的环境、社会和公司治理实践，使企业不仅能 “走出去”，还能 “在全球崛起”。”