2025 年 8 月 14 日

固态电池产业化提速，产业链迎多重利好 随着技术持续突破和政策扶持力度加大，固态电池产业化进程明显加快。Wind数据显示，自6月20日以来，固态电池概念指数累计上涨10.36%。29%，创年内新高，豪鹏科技、有研新材等多家企业涨幅明显。 目前，宁德时代、国轩高科、欣旺达等头部企业已推动产线建设与产品发布，预计2027年迎来小批量量产，2030年实现大规模装车。宝马、奔驰等海外车企也在加快测试节奏，强化技术合作。机构普遍认为，材料和设备环节将成为最先受益的投资重点，尤其是在高性能材料降本方面。 电解液、负极材料、铜箔等细分领域因其在半/全固态电池中的核心地位，受到市场重点关注。 在电动化浪潮与全球政策双重驱动下，固态电池有望加速 “上车”，成为新能源汽车新一轮技术革命的重要引擎。固态电池技术在利好政策和全行业投资的推动下发展迅速。据 Wind 统计，自 6 月 20 日以来，固态电池指数已飙升 10.36%。7 月 10 日，士兰科技的股价飙升 18.29%，创下今年以来的新高，豪鹏科技、格林美等其他主要企业也取得了稳健的涨幅。.

10万台大功率充电桩启动建设，新能源基础设施进入加速期 近日，中国发展改革委、中国能源局等四部门联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出到2027年底，全国大功率充电设施力争突破10万台，推动新能源汽车补能网络迈入提质升级新阶段。通知强调，以高速公路服务区、公交物流枢纽、中重型货运为重点场景，率先对节假日利用率超过40%的区域进行大功率改造，单枪充电功率应达到250千瓦以上。同时明确，新能源汽车企业自建的大功率充电网络原则上应无差别向社会开放，以避免重复建设，提升行业整体效率。政策还提出加强技术创新与运营管理：鼓励采用智能运维平台，确保设备可用率不低于98%；加快核心器件国产替代与兆瓦级充电试点，加快推动 “光储充一体化 ”和 “车网互动 ”等新型模式落地。该政策被广泛认为将重塑中国充电基础设施格局，加速超充时代真正落地，充电桩概念股应声上涨，释放强烈利好信号。中国国家发展和改革委员会等三部委日前联合下发了《关于科学规划建设新能源汽车充电基础设施的通知》。关于推进大功率充电基础设施科学规划建设的通知》。“该政策的目标是到 2027 年部署超过 10 万个大功率电动汽车充电站，这标志着中国在电动交通升级方面迈出了重要一步。

清洁能源产业贡献13.6万亿，中国引领绿色未来 2024年是《巴黎协定》达成十周年，也是中国提出 “双碳 ”目标五周年。近年来，中国以技术创新驱动绿色转型，在电动汽车、太阳能、风能、氢能等领域形成领先优势，成为全球清洁能源技术的重要推动者。根据《2024 年中国专利调查报告》，近五成中国企业已开展或计划绿色创新，尤其是在电动汽车快充系统、智能电网、绿色氢能等领域取得突破性进展。多家外媒密集关注中国绿色 “黑科技 ”的全球影响力。《纽约时报》《经济学人》等报道称，中国清洁能源设备产能已占全球主导地位，助力南美、非洲、东南亚等地低碳转型。6万亿元，成为重要增长引擎。“一带一路 ”背景下，中国通过出口、电动化项目投资及绿色供应链建设，正构建一条 “绿色丝绸之路”，为发展中国家提供更可负担、更高适配性的能源解决方案，回应其对清洁发展的迫切需求。在全球气候治理面临碎片化风险之际，中国以产业化、规模化方式将绿色创新从实验室推向全球市场，释放出强劲的发展动能，为全球汽车行业和新能源生态注入持续活力。近年来，中国以科技创新驱动绿色转型，在电动汽车、太阳能、风能、氢能等领域处于领先地位。根据《2024 年中国专利调查报告》，将近

强化监管！中国加码抽查质量隐患车型 近日，中国工信部发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》，提出将加大对 “舆论关注度高”“存在较大质量安全隐患 ”等车型的抽查频率，并对违规企业依法严处。此举正值我国新能源汽车快速发展背景下，回应了市场对电池安全、智能辅助功能失效等问题的广泛关切。当前，“如何精准判定高风险车型 ”成为监管关键。从舆情热度到用户投诉，再到产品测试反馈，行业亟需构建多维度、动态化的质量评估体系。 建议引入ai分析、独立第三方机制和周期性质量舆情指数，建立起科学权威的判断模型。随着本轮抽检强化落地，车企将面临更高合规门槛，也将被倒逼将更多资源投入质量优化。 对外出口与全球市场拓展中，中国汽车品牌将以更强的质量信用体系赢得信任。中国工业和信息化部发布了一项新指令，要求在2025年加强质量监督、对公众关注度高或存在重大安全隐患的车型加大抽查力度。违规企业将面临严厉处罚。此举正值中国汽车工业快速增长之际。

欧洲汽车渠道入市指南：关税、认证、分销全流程 在碳中和目标驱动下，欧洲汽车市场持续收紧对进口产品的政策监管。 一、进口政策与关税规定 对于非欧盟国家进口的整车及零部件，统一征收外部关税，在首入国清关后即可自由流通，无需重复缴税。根据WTO成员身份，基本Mfn关税为整车 10%，零部件同为10%。若满足原产地规则（规则产地证明），可能通过中欧、印欧fta获得关税减免。 二、分销模式与竞争法规 欧盟《垂直协议豁免条例》允许设立选择性或独家经销网络，前提是市场份额不超过30%。 三、排放标准与新能源激励政策 根据欧盟法规，乘用车平均碳排放需在2025年前降至93。6g/km。荷兰、比利时、卢森堡等地普遍实施购车补贴、减免路税、建设充电基础设施等激励措施。 多国计划于 2030 年前禁止新燃油车销售，新能源汽车成为主要增长赛道。 面对监管趋严与绿色转型提速，欧洲汽车市场正从 “开放型市场 ”向 “合规型市场 ”转变。紧跟政策动态、系统评估成本结构，是企业实现欧洲可持续增长的关键、在碳中和目标的推动下，欧洲汽车市场正在加强对进口车辆和零部件的监管。 1.进口法规和关税框架 对于从非欧盟国家进口的车辆和零部件，适用统一的对外关税。一旦完成清关和关税支付

自主品牌强势领跑，中国汽车市占率再创新高 2025年上半年，中国汽车市场延续高增长趋势，在政策引导、技术革新与战略调整的多重推动下，自主品牌市占率突破68%。 奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、长安等头部自主品牌整体实现强劲增长，新能源车型与智能驾驶技术形成共振，推动结构优化与消费升级。政策维度上，监管趋严促使行业回归技术本源，工业和信息化部强化对 “内卷竞争 ”的整治，鼓励公平竞争与产品升级。技术层面上，Aai大模型赋能l3级自动驾驶，车机系统、续航里程及充电效率成为竞速焦点。与此同时，全球化布局加速，自主车企由出口向本地建厂转型：奇瑞欧洲基地与比亚迪泰国工厂相继投产，海外销量快速增长，国际影响力持续扩大。 直播营销、品牌整合、零部件重组等多元化举措也助推企业效能提升。 在 “智能化+全球化 ”的双轮驱动下，中国汽车产业正由 “制造大国 ”迈向 “智造强国”，新一轮结构重构与市场重塑正在展开。 2025年上半年、在政策支持、技术创新和战略调整的推动下，中国汽车市场保持强劲增长势头。国产品牌占据了超过 68% 的市场份额，奇瑞、比亚迪、上汽、吉利和长安等龙头企业销量增长强劲。新能源汽车与智能驾驶技术的协同效应