从消耗品到资产：循环经济重塑电池的未来
从消耗品到资产：循环经济重塑电池产业未来 在2025慕尼黑国际汽车展上，循环经济成为最受瞩目的议题之一。一场以“全球能源循环计划”为主题的电池循环经济论坛吸引了宁德时代、宝马、梅赛德斯-奔驰、巴斯夫等行业领军企业，共同探讨如何通过循环体系推动电池产业的长期可持续发展。 与会代表指出，电池循环经济已不再是单一的环保概念，而是关乎全球汽车产业链韧性和能源转型的核心战略。其目标是打通“生产—使用—回收—再生—再生产”的全生命周期闭环，减少对原生矿产资源的依赖，并在未来20年内推动电池产业的结构性转型。 市场前景显示，到2040年，全球电池回收市场规模有望突破1.2万亿元人民币，并创造逾1000万个就业岗位。循环经济的落地不仅能延长电池寿命、降低原材料成本，还将促进产业链效率提升和标准体系建设，为电动汽车产业的可持续竞争力奠定基础。 论坛形成共识：唯有产业链协同，才能实现规模化的循环体系。从电池设计阶段就融入可回收理念，在制造环节建立材料追溯机制，在使用端强化数字化管理，并在退役阶段推动大规模回收和再生利用，才能真正形成闭环。 正如宁德时代提出的“为循环而生”理念所强调的，电池必须从一次性消耗品转变为可多周期利用的资产。业内普遍认为，这一转变不仅将重构电动车产业格局，更可能成为全球能源转型的重要支点，为未来二十年的产业发展提供全新蓝图。 At the 2025 Munich International Motor Show, the circular economy emerged as a defining theme. The Global Battery Circular Economy Forum, joined by leading companies such as CATL, BMW, Mercedes-Benz, and BASF, highlighted how the “Global Energy Circular Initiative” could reshape the future of the automotive industry. The circular […]