电动汽车 “时代开始了：欧盟推出经济型小型汽车复兴计划
“E-Car ”时代开启：欧盟启动平价小型车振兴计划 在2025年慕尼黑车展上，平价小型车成为全场焦点。Stellantis集团欧洲区总裁安帕拉托公开呼吁欧盟降低排放与安全监管强度，为小型车型提供政策支持。大众集团则发布了多款全新入门级电动车信息，包括ID.Polo、ID.Cross 以及售价或低至2万欧元的概念车ID.Cross。Every 1。 几乎同时，欧盟委员会主席冯德莱恩在国情咨文中宣布，将与整车制造商和供应链企业合作，启动 “经济型小型车振兴计划”，并提出设立全新的 “E-Car ”类别--以环保（Environmental）、经济（Economical）和欧洲（European）为核心标准，鼓励本地制造与供应链重构。这标志着欧盟首次在电动化转型战略中，明确聚焦于 “平价可及性 ”维度。 数据佐证了市场潜力。Dynamics统计显示，2025年上半年，欧洲汽车销量榜前十中有七款为小型车型，达契亚桑德罗、雷诺克里奥、标致208 依旧稳居前三。5万欧元的车型已几近消失--2019年欧洲市场有49款，而如今仅剩1款。 未来的关键在于成本控制与技术平衡。电池原材料波动、供应链重构及智能化配置升级，使车企在价格与性能之间的取舍愈加艰难。雷诺与Stellantis已率先转向成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池方案，并在研发层面探索 “智能简配 ”思路，以在可负担性与功能性间找到新的均衡。 业内普遍认为，“E-Car ”计划若能顺利进行，将为欧洲市场带来新的机遇。Car "计划若能顺利落地，将不只是一次产品复兴，更意味着欧洲汽车工业战略重心的重新校准--从追逐高端，回归普惠、经济型小型车成为焦点。Stellantis欧洲公司总裁乌韦-安帕拉托（Uwe Anparato）呼吁欧盟放宽严格的排放和安全法规，而大众则发布了新款入门级电动汽车，包括ID.Polo、ID.Cross和ID.Every 1概念车，其售价可能[...]