从 5% 到 60%：越南汽车工业迎来本地化转折点
从5%到60%：越南汽车产业迎来本土化拐点 在2025年越南私营经济全景首次高级别会议上，Geleximco集团董事长武文钱的一席话引发广泛关注。他坦言：“几十年来，国家给予制造业大量支持与优惠，但我们依然未能形成完整的工业体系。然而，这一局面正在迅速改变。越南政府正将汽车工业列为优先发展的支柱产业，鼓励零部件国产化、产业链本地协同与基础工业投资。 数据显示，越南汽车工业产值年均增速达16%以上，吸引了全球主要车企和供应商的长期布局。目前，越南唯一实现从设计到制造全链条生产的本土品牌--VinFast，其本土化率已超过 60%，计划到 2026 年提升至 84%。该品牌正在海防扩建大型配套工业集群，与数百家国内外供应商形成协同，覆盖电池、车身、底盘与电子零部件等核心环节。外资车企也在同步加码。丰田越南维持约33-37%的本地化率，其中Innova车型达37%、Vios约34%；THACO集团旗下的起亚、马自达、标致系列部分车型已突破40%。 其位于广南的茱莱综合区正成为越南最大的汽车生产出口中心，部分零部件已出口至韩国和印度。与此同时，越南工业体系的短板--基础材料领域--正迎来突破。Vingroup集团近期成立VinMetal产销股份公司，投资额达10万亿越南盾（约4亿美元），一期年产能500万吨，将生产高强度钢与特种合金钢，重点服务电动汽车和高速交通建设。 这标志着越南正从 ”组装国 “迈向 ”制造国“。值得关注的是，Geleximco与中国奇瑞汽车已签署合作协议，在原太平省（现属兴安）建设汽车工厂，规划年产20万辆，预计明年竣工，产品除供应越南本地市场外，还将出口至东盟地区。这意味着越南汽车产业正由 ”来料组装 “向 ”区域出口型制造 “转变。综合来看，越南汽车产业正进入快速成长期--从整车装配到零部件自制、从外资主导到本地共生。冶金、电子、电池、车身材料等关键环节的国产化，正推动越南迈向区域汽车制造新高地。高级别会议上、Geleximco 董事长武文建（Vu Van Chien）表示，尽管国家几十年来一直给予支持，但越南的工业生态系统仍不完善，汽车本地化仅为 5-20% ，机械本地化约为 25-30%，大部分附加值都留在了国外。如今，潮流正在转向。[...]