全球电动车市场增速放缓，8 月同比仅增 151 tp3t
市场研究机构Rho Motion最新数据显示，2025年8月全球纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量同比增长15%，达到170万辆，增速创下年内最低水平。这一放缓趋势反映出在高基数效应下的增长压力。
其中，中国市场依旧占据全球电动车销量的一半以上，但其增速明显下滑。数据显示，今年上半年中国电动车月均增速为36%，而8月仅为6%，创下七个月新低，总销量约110万辆。全球最大电动车比亚迪已将2025年全球销量目标下调16%。不过，随着补贴资金逐步落实以及传统季节性需求回升，业内预计中国第四季度仍有望维持强劲表现。
但与此同时，美国和欧洲市场的增长在一定程度上抵消了中国市场的疲软。美国因联邦税收抵免政策即将到期，带动需求飙升；欧洲则依托加速脱碳的激励措施，保持高位增长。数据显示，欧洲市场8月电动车销量同比大增48%，达283,453辆；北美增长13%，至201,255辆；其他地区同比激增56%，突破144,280辆。
Rho Motion数据经理Charles Lester表示，美国市场8月销量创下历史新高，9月有望再度破纪录，但随后或面临较大回落。他同时指出，虽然比亚迪仍保持领先地位，但来自国内外竞争对手的压力正在加剧。
市场研究公司 Rho Motion 显示，2025 年 8 月，全球电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量达到 170 万辆，同比增长 15%。这标志着今年最慢的增长速度，反映出高比较基数带来的压力越来越大。.
中国的电动汽车销量占全球销量的一半以上，但增速急剧放缓。今年上半年的月平均增长率为 36%，而 8 月份则降至 6%，创下 7 个月以来的最低水平，销量为 110 万辆。全球最大的电动汽车制造商比亚迪已将其 2025 年的全球销售目标下调了 16%。不过，随着新补贴政策的生效和季节性需求的反弹，中国电动车销量可能会在第四季度重拾增长势头。.
与此同时，美国和欧洲的强劲需求抵消了中国的放缓。美国的销量因联邦税收抵免即将到期而激增，而欧洲则因去碳化激励措施而保持强劲势头。数据显示，欧洲电动汽车销量增长了481TP3，达到283,453辆；北美增长了131TP3，达到201,255辆；其他地区跃升了561TP3，超过144,280辆。.
Rho Motion数据经理查尔斯-莱斯特（Charles Lester）指出，8月份美国电动汽车销量创下历史新高，9月份可能会再创新高，然后可能会大幅下降。他补充说，虽然比亚迪保持了领先地位，但来自其他汽车制造商的竞争压力也日益明显。.