10万台大功率充电桩启动建设，新能源基础设施进入加速期
近日，中国发展改革委、中国能源局等四部门联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出到2027年底，全国大功率充电设施力争突破10万台，推动新能源汽车补能网络迈入提质升级新阶段。
通知强调，以高速公路服务区、公交物流枢纽、中重型货运为重点场景，率先对节假日利用率超过40%的区域进行大功率改造，单枪充电功率应达到250千瓦以上。同时明确，新能源汽车企业自建的大功率充电网络原则上应无差别向社会开放，以避免重复建设，提升行业整体效率。
政策还提出加强技术创新与运营管理：鼓励采用智能运维平台，确保设备可用率不低于98%；加快核心器件国产替代与兆瓦级充电试点，加快推动 “光储充一体化 ”和 “车网互动 ”等新型模式落地。
该政策被广泛认为将重塑中国充电基础设施格局，加速超充时代真正落地，充电桩概念股应声上涨，释放强烈利好信号。
中国国家发展和改革委员会等三部委联合发布了一项名为《关于推进大功率充电基础设施科学规划建设的通知》的新指令。该政策的目标是到2027年部署超过10万个大功率电动汽车充电站，这标志着中国在升级电动汽车生态系统方面迈出了重要一步。.
该通知优先考虑高速公路服务区、公共交通枢纽和中型/重型物流车辆进行早期阶段的大功率升级，尤其是在节假日期间充电站使用量超过 40% 的地区。它规定每个连接器的最低充电输出功率为 250 千瓦，并呼吁无歧视地使用汽车制造商建立的大功率网络，以避免孤立网络带来的低效率。.
其他亮点包括
-加强智能运行和维护系统，实现超过 98% 的设备可用性。.
-推动高压碳化硅模块和主控芯片等关键元件的国内开发。.
-支持兆瓦级试点项目和创新，如太阳能-储能-充电一体化和车辆-电网互动。.
这一政策被广泛视为中国超高速电动汽车充电新时代的催化剂，引发了电动汽车充电解决方案供应商的股票大涨，并向全球清洁交通行业发出了强烈的积极信号。.