安全隐患频发，隐藏式门把手或走向终局
隐藏式门把手曾被视为汽车行业的设计符号，象征着未来感与科技感。然而，随着使用场景不断扩大，其潜在缺陷逐渐暴露，并引发全球范围的监管关注。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期对超过17万辆特斯拉Model Y展开调查，原因是多起电子门把手失效事件导致用户无法进入车辆。在欧洲，新车安全评鉴协会（Euro NCAP）宣布，自2026年起，若车辆关键功能完全依赖电子系统而缺乏物理冗余，将无法获得五星安全评级。
这一设计最早在2012年随特斯拉Model Sodel量产走向大众视野，以简洁的外观和微弱的空气动力学优势成为潮流，众多车企纷纷跟进。 但在实践中，其复杂的操作逻辑往往给乘客带来困扰，在网约车或租赁场景中尤为明显，老年人群体在使用时的不便更是凸显了其人机交互上的不足。
在极端气候条件下，隐藏式门把手也容易因冻结或机械卡滞而无法正常使用，影响车辆的可靠性。而在碰撞或断电情况下，电子门把手也可能无法正常弹出，延误救援。
在产业层面，隐藏式门把手的流行更多源于 “未来感 ”的符号效应，而非实际功能的优化。当大多数厂商纷纷采用这种设计时，个别车企若坚持传统方案，则容易被市场视为 “落伍”，从而形成了类似 “内卷 ”的竞争格局。
然而，随着美国、欧洲等主要市场的监管介入，行业逻辑正在发生转变，安全优先的价值重新回归主流。业内人士认为，未来车型可能更多采用半隐藏或带有机械冗余的解决方案，以在设计美学与工程可靠性之间寻找平衡。
隐藏式门把手曾被誉为未来主义汽车设计的标志，如今却面临着越来越多的监管审查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近对超过 17 万辆特斯拉 Y 型车展开了调查，因为有报告称这些车辆的电子把手出现故障，导致无法进入车内。在欧洲，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）宣布，从 2026 年起，仅依靠电子系统而没有物理冗余的车辆将没有资格获得五星评级。.
这种设计在 2012 年的特斯拉 Model S 上大放异彩，因其时尚的外观和微不足道的空气动力学优势而备受赞誉，并迅速被许多汽车制造商奉为创新的象征。然而，实际经验却暴露了它的缺陷。不直观的操作机制经常给乘客造成困惑，尤其是在共享出行环境中，而老年用户则面临更多困难。.
在极端气候条件下，隐藏式手柄容易冻结或发生机械故障，从而影响可靠性。更重要的是，在发生碰撞或断电时，电子手柄可能无法展开，从而延误救援工作。安全测试表明，与传统的机械设计相比，碰撞后的成功率要低得多。同时，新增的电机和传感器增加了发生故障的可能性和维修成本，引发了对长期耐用性和经济可行性的担忧。.
在行业层面上，隐藏式把手的普及与其说是受功能改进的驱动，不如说是受未来主义设计的象征价值的驱动。不愿意采用这一趋势的汽车制造商面临着被视为过时的风险，从而形成一种竞争 “锁定”。然而，随着美国和欧洲的监管机构加强监管，汽车行业开始重新调整其工作重点。分析师认为，混合或机械冗余解决方案可能会成为主流的折中方案。.