Jaecoo7 首次突破英国月度销量前十，中国品牌影响力持续攀升
根据芝能汽车数据，2025年8月英国新车注册量为82,908辆，同比下降2%，创下2022年以来同期最低水平，显示出市场在经济环境趋紧下的压力。不过，今年前八个月累计销量仍达1,265,281辆，同比增长2.1%，体现出一定韧性。
从动力结构来看，电动化趋势在英国市场加速显现。燃油车销量继续走低，汽油车销量为37,373辆，同比下降14.2%，市场份额降至45.1%；柴油车份额仅剩5.2%。混合动力车同样下滑，同比下降近14%，份额降至11.4%。与此形成鲜明对比的是，插电式混合动力车销量同比增长69.4%，达9,803辆，占比接近12%；纯电动车销量则同比增长14.9%，达21,969辆，占比26.5%，不仅创下年内新高，也为历史较高水平。今年前八个月，纯电动车累计销量已达276,635辆，占比21.9%，较去年同期的17.2%显著提升，凸显了英国市场电动化的加速进程。
品牌层面，大众（7,866辆）、福特（5,617辆）和宝马（5,200辆）继续保持前三，但传统车企的竞争压力逐渐显现。奥迪销量同比下滑超过两成，丰田下降21.9%。相比之下，部分新兴品牌快速增长。比亚迪8月销量1,759辆，同比大涨301.6%；奥摩达销售1,085辆，同比增长超过22倍。
在车型层面，最受关注的突破来自Jaecoo7。这款紧凑型SUV在8月售出1,367辆，首次进入英国月度车型销量前十，排名第六，创下中国品牌在该市场的新纪录。同时，名爵HS销量1,138辆，也稳居前十之列。
从总体来看，英国车市在整体下滑的背景下，电动车型和新兴品牌实现逆势增长。中国品牌凭借多样化的产品和逐渐建立的市场认知，正在快速融入英国主流市场。
八月英国电动车市场增速放缓，中国品牌势头强劲
据中能汽车数据显示，2025年8月，英国新车注册量共计82,908辆，同比下降2%，为2022年以来最低的8月。尽管如此，今年截至目前的销量仍达到了1,265,281辆，同比增长2.1%，显示出在经济逆风下的韧性。.
动力总成数据凸显了电气化的步伐。汽油车销量下降了 14.21TP3，为 37,373 辆，占 45.1% 的份额，而柴油车仅下降了 5.21TP3。混合动力车的注册量也下降了近 141TP3，份额为 11.41TP3。与此形成鲜明对比的是，插电式混合动力汽车销量猛增 69.4%，达到 9,803 台（份额为 11.8%），电池电动汽车（BEV）销量增长 14.9%，达到 21,969 台，市场份额达到 26.5%，创 2025 年新高。截至目前，BEV 在英国的销量已从去年的 17.2% 增至 21.9%，凸显了英国汽车市场正在加速转型。.
大众（7,866 台）、福特（5,617 台）和宝马（5,200 台）继续保持前三名的位置，但传统厂商的压力显而易见。奥迪下跌超过 20%，丰田下跌 21.9%，而新进入者则实现了快速增长。比亚迪增长了 301.61TP3，达到 1,759 台；欧莫达增长了 20 多倍，达到 1,085 台。.
表现最突出的是 Jaecoo7，这款紧凑型 SUV 在 8 月份售出 1,367 辆，首次进入英国月度十佳车型，排名第六，这对中国品牌来说是前所未有的。名爵的 HS 也以 1,138 台的成绩跻身前十。.
总体而言，虽然英国市场疲软，但电气化的势头和新挑战者的崛起预示着结构性变化。中国汽车制造商曾经是边缘企业，但在英国这样的成熟市场，他们正日益成为主流竞争者。.